自鎖減速機傳動效率研究。綜合曲率半徑使膜厚增大，摩擦係數減小
，這也是自鎖減速機自鎖齧公道論研究追求的機能指標之。 各參數對摩擦係數的影響:速(su)度(du)是(shi)形(xing)成(cheng)自(zi)鎖(suo)減(jian)速(su)箱(xiang)潤(run)滑(hua)油(you)膜(mo)的(de)重(zhong)要(yao)前(qian)提(ti)，但(dan)它(ta)同(tong)時(shi)又(you)是(shi)產(chan)生(sheng)摩(mo)擦(ca)的(de)主(zhu)要(yao)原(yuan)因(yin)，當(dang)速(su)度(du)增(zeng)大(da)時(shi)，油(you)膜(mo)厚(hou)度(du)相(xiang)應(ying)增(zeng)大(da)，但(dan)因(yin)為(wei)油(you)膜(mo)內(nei)剪(jian)切(qie)熱(re)增(zeng)多(duo)
，油(you)粘(zhan)度(du)降(jiang)低(di)。選(xuan)擇(ze)低(di)拖(tuo)動(dong)力(li)潤(run)滑(hua)劑(ji)
，采(cai)用(yong)低(di)模(mo)量(liang)工(gong)程(cheng)塑(su)料(liao)
，是(shi)解(jie)決(jue)同向減速機傳動效率題目的有效途徑
，單頭蝸杆傳念頭械效率的期望值是0.885。降低摩擦係數是滑動高副(如凸輪，蝸輪）的主要目標，公道選擇潤滑劑的粘度，當然也不是越大越好。 改善潤滑
、降低摩擦係數的兩個途徑是:采(cai)用(yong)高(gao)粘(zhan)度(du)低(di)極(ji)限(xian)剪(jian)應(ying)力(li)的(de)潤(run)滑(hua)劑(ji)
，增(zeng)加(jia)自(zi)鎖(suo)減(jian)速(su)器(qi)潤(run)滑(hua)油(you)中(zhong)減(jian)摩(mo)添(tian)加(jia)劑(ji)
，分(fen)析(xi)表(biao)明(ming)潤(run)滑(hua)油(you)的(de)拖(tuo)動(dong)力(li)在(zai)大(da)剪(jian)切(qie)率(lv)下(xia)主(zhu)要(yao)取(qu)決(jue)於(yu)它(ta)的(de)極(ji)限(xian)剪(jian)應(ying)力(li)，而(er)它(ta)與(yu)油(you)的(de)品(pin)種(zhong)有(you)關(guan);采用低彈性模量材料
，根據膜厚公式
，若彈性模量減小半，膜厚可增大31%

，changduanchangkeguande，dimoliangcailiaodehezijiechuquda，yalixiao
，jiechuqurunhuayouzhandubugao
，youmotuodonglijiuxiao，tebieshizaidisushi，xiaoguoxianzhu，jishiyoumotaibo，dimoliangcailiaohaikeyiyouzirunhuaxing，biaomianweitutijiechudemocafenliangyebuda，mocaxishukeyiyouxiaodijiangdi。fenxibiaoming
，dangsududadao2-3m/s後
，膜厚就基本上很少增大，而摩擦係數隨齒輪減速機潤(run)滑(hua)油(you)的(de)溫(wen)度(du)升(sheng)高(gao)略(lve)有(you)下(xia)降(jiang)。邊(bian)界(jie)摩(mo)擦(ca)分(fen)量(liang)增(zeng)大(da)，摩(mo)擦(ca)係(xi)數(shu)就(jiu)增(zeng)大(da)，同(tong)時(shi)，摩(mo)擦(ca)係(xi)數(shu)增(zeng)大(da)，產(chan)生(sheng)的(de)熱(re)又(you)使(shi)油(you)粘(zhan)度(du)下(xia)降(jiang)
，膜(mo)厚(hou)減(jian)薄(bo)
，使(shi)潤(run)滑(hua)狀(zhuang)況(kuang)提(ti)高(gao)惡(e)化(hua)，故(gu)采(cai)用(yong)硬(ying)齒(chi)麵(mian)磨(mo)削(xue)蝸(wo)杆(gan)，可(ke)有(you)效(xiao)降(jiang)低(di)摩(mo)擦(ca)係(xi)數(shu)，有(you)資(zi)料(liao)表(biao)明(ming)，自(zi)鎖(suo)減(jian)速(su)機(ji)的(de)蝸(wo)杆(gan)采(cai)用(yong)拋(pao)光(guang)工(gong)藝(yi)後(hou)
，可(ke)比(bi)磨(mo)削(xue)蝸(wo)杆(gan)進(jin)步(bu)效(xiao)率(lv)2-3個百分點，故目前出產的重要的平麵二包蝸杆，常在磨削後提高拋光。 

鋼-鋼、鋼-青銅是自鎖減速機蝸輪和蝸杆常用的材料配對，在通孔減速機中
，基本上是純滑動，而般彈流測試中的滑滾比多不超過0.2，其摩擦係數與特點無法用到純滑動副中。 載zai荷he對dui摩mo擦ca係xi數shu影ying響xiang較jiao大da
，摩mo擦ca係xi數shu隨sui載zai荷he增zeng大da而er略lve有you增zeng大da，但dan在zai低di速su時shi影ying響xiang較jiao大da，試shi驗yan表biao明ming，自zi鎖suo減jian速su機ji潤run滑hua油you粘zhan度du越yue大da摩mo擦ca係xi數shu越yue小xiao的de結jie論lun隻zhi在zai低di速su時shi成cheng立li
，這zhe時shi粘zhan度du大da，膜mo厚hou大da
，表biao現xian微wei凸tu體ti接jie觸chu的de摩mo擦ca分fen量liang可ke大da幅fu度du減jian小xiao，但dan在zai較jiao高gao速su度du下xia
，自zi鎖suo減jian速su機ji潤run滑hua油you的de粘zhan性xing摩mo擦ca分fen量liang是shi主zhu要yao的de，粘zhan度du越yue大da
，摩mo擦ca係xi數shu反fan倒dao增zeng大da。已yi有you人ren對dui工gong程cheng塑su料liao蝸wo輪lun進jin行xing嚐chang試shi，並bing取qu得de定ding成cheng效xiao
，但dan還hai有you良liang多duo題ti目mu解jie決jue，如ru塑su料liao熱re變bian形xing


，塑su性xing活huo動dong等deng。自zi鎖suo減jian速su機ji中zhong蝸wo杆gan、wolundebiaomiancuzhuoduyezhijieyingxiangmocaxishu，yinweiwoganchuandongdemohoujiaobo，duochuhunhemocazhuangtai，guodadecuzhuodushichimianweitutijiechulvzengda。benwenjiangxuanzexieheyongyudahuagunbidemocaxishugongshihejingyanshujujinxingduibi
，bingyongshiyanjinxingyanzheng，duijinbu私服電機減速機的傳動效率有個明確的度。在環塊試驗機上，采用不同彈性模量的材料對鋼環摩擦進行試驗
，模量低於5000MPa的材料，主要是各種工程塑料及其複合材料，在低速時更小的摩擦係數，可比鋼-青銅副小半，甚至更多
，而且彈性模量越小，摩擦係數也越小，當然，過低的彈性模量將受到其強度的限製。當膜內油溫（瞬時）達到-2000C時就會泛起膠合，固然這時的摩擦係數並不大，旦膠合發生，摩擦係數就急劇增大。http://www.baisuixuetai.com.cn/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html