平行軸減速機電機一體式用在火電廠鍋爐尾部出現的燃燒事故。把隱患降到低
，是我們BOSERL以及跟火電廠設備技術職員共同的目標。固然當時勢故中的平行軸減速機不是我們BOSERL出產，但聽聞這次事故後，BOSERL工程師們非常正視，對自家出產的F係列減速機反複測試，發現也不能百分百保證
，不會泛起事故中的情況。不知道大家是否還記得1995年11月19日16：07
，大型火電廠鍋爐尾部燃燒事故?3號鍋爐和2號空氣預熱器修複後第5次ci點dian火huo。由you此ci可ke見jian

，防fang止zhi鍋guo爐lu尾wei部bu再zai次ci燃ran燒shao事shi故gu的de主zhu要yao措cuo施shi是shi防fang止zhi可ke燃ran物wu的de沉chen積ji和he著zhe火huo初chu期qi的de準zhun確que處chu理li。而er火huo電dian廠chang設she備bei研yan發fa技ji術shu職zhi員yuan們men
，也ye了le解jie了le平ping行xing軸zhou減jian速su機ji的de重zhong要yao參can數shu，以yi及ji應ying用yong工gong作zuo的de詳xiang細xi情qing況kuang。這zhe題ti目mu讓rangBOSERL工程師們苦惱了良久
，由於天天平行軸減速機都會有4個螺栓，任憑用什麼材質
，都有斷裂的可能。終於有天，BOSERL工程師們想到，為什麼我們不可以設置密封式，沒有螺栓的F係列減速機呢?接下來，我想大家都非常清晰了
，隻要看BOSERL的F係列減速機外觀
，就能明白工程師的設計尺度。19日2050，汽輪機齒輪減速馬達定速，鍋爐投10隻油槍運行，運行參數正常。還有良多設備的F係列減速機扭矩達不到，等等眾多題目。終中和各方麵因素
，而聯手打造了火電廠設備的方案。

其事故原因是由於空氣預熱器的F係列減速機主軸4隻螺絲錯用材料而被剪斷，使空氣預熱器溘然停轉，導致排煙溫度急劇升高;因為鍋爐起動前未按要求清洗空氣預熱器的內殘部門油垢，使空氣預熱器內存有油垢;空氣預熱器擋板不嚴、打開入孔門，漏人空氣，從而導致了1號空氣預熱器著火。再這次會議中，BOSERL工程師了解到了火電廠設備的必需要求，以及不能改的規則。為此，BOSERL工程師們組織了次跟設備廠技術員們起探討的研發會。好比有些設備的自鎖減速機安裝方式分歧錯誤
，隻是為了迎合設備而安裝。19日21：00，運行職員發現1號空氣預熱器煙溫高，經CRT畫麵檢查確認，空氣預熱器出口煙溫達230．25°℃(設計為140~C)，人口煙溫為260~C，二次風出口風溫由250qg降到59.75℃。運行職員檢查發現1號空氣預熱器轉子停轉，按正常操縱緊急停爐
，手動MFT聯(lian)跳(tiao)汽(qi)輪(lun)機(ji)主(zhu)汽(qi)門(men)。再(zai)解(jie)決(jue)這(zhe)個(ge)挫(cuo)折(zhe)之(zhi)後(hou)，工(gong)程(cheng)師(shi)還(hai)考(kao)查(zha)過(guo)多(duo)家(jia)火(huo)電(dian)廠(chang)
，發(fa)現(xian)了(le)良(liang)多(duo)存(cun)在(zai)安(an)全(quan)隱(yin)患(huan)的(de)題(ti)目(mu)。但(dan)重(zhong)要(yao)的(de)是(shi)要(yao)對(dui)平(ping)行(xing)軸(zhou)減(jian)速(su)機(ji)材(cai)質(zhi)進(jin)行(xing)改(gai)進(jin)。19日21：20，為查明空氣預熱器轉子停轉原因，在17m處打開人孔門進行了檢查，檢查發現盤車齒輪不轉
，是因為F係列減速機主軸的4個螺栓折斷所致。20日00：01，運行職員檢查發現1號hao空kong氣qi預yu熱re器qi煙yan氣qi側ce人ren孔kong門men冒mao煙yan，空kong氣qi預yu熱re器qi著zhe火huo

，因yin為wei空kong氣qi預yu熱re器qi停ting轉zhuan後hou水shui衝chong刷shua籠long蓋gai麵mian很hen小xiao，水shui衝chong刷shua裝zhuang置zhi不bu起qi消xiao防fang作zuo用yong，在zai消xiao防fang職zhi員yuan的de協xie助zhu下xia，約yue經jingTh將火撲滅。http://www.baisuixuetai.com.cn/product/list-pingxingzhoujiansuji-cn.html