斜齒輪蝸輪蝸杆減速機因齒形誤差造成蝸輪磨損分析。采取對策:自zi從cong發fa現xian蝸wo輪lun和he蝸wo杆gan的de螺luo紋wen導dao角jiao有you錯cuo誤wu後hou，根gen據ju現xian場chang的de基ji本ben傳chuan動dong參can數shu，工gong作zuo職zhi員yuan重zhong新xin設she計ji並bing製zhi造zao了le副fu蝸wo輪lun蝸wo杆gan，上shang機ji使shi用yong且qie經jing由you幾ji天tian的de跑pao合he後hou，蝸wo輪lun蝸wo杆gan減jian速su機ji蝸wo輪lun的de磨mo損sun狀zhuang況kuang直zhi不bu亂luan在zai1毫米左右，直到運行段時間後
，因為壓下電機更換時和高速軸的同心度在安裝時泛起偏差
，西側壓下機構偏心減速機接連斷了三根高速軸，在後兩次更換高速軸的檢驗中蝸輪蝸杆的安裝位置不準確導致接下來的兩三個月蝸輪發生了異常磨損。 zicongzhongbanchuchanxiantouchanduonianlai

，ergunzhajiyaxiajigoujiansujizhongwolundeyouxiaoshoumingzhishaodayusannian，rudongcewolunwoganjiansujizhongdewolunyijingshiyongwunianyouyu，ermosunquebudao1毫米
，因此探討造成西側的壓下機構減速箱蝸輪磨損原因成了當務之急。 

西側壓下機構減速機中蝸輪蝸杆磨損嚴峻的情況發生後，廠裏曾組織相關技術職員進行分析，排除了軋製過程中，因斜齒輪蝸輪蝸杆減速機潤(run)滑(hua)不(bu)良(liang)，蝸(wo)輪(lun)蝸(wo)杆(gan)材(cai)質(zhi)分(fen)歧(qi)格(ge)，安(an)裝(zhuang)誤(wu)差(cha)和(he)平(ping)衡(heng)係(xi)統(tong)壓(ya)力(li)過(guo)大(da)等(deng)因(yin)素(su)造(zao)成(cheng)的(de)蝸(wo)輪(lun)蝸(wo)杆(gan)異(yi)常(chang)磨(mo)損(sun)

，直(zhi)以(yi)為(wei)蝸(wo)輪(lun)蝸(wo)杆(gan)的(de)加(jia)工(gong)齒(chi)形(xing)誤(wu)差(cha)，是(shi)造(zao)成(cheng)減(jian)速(su)機(ji)蝸(wo)輪(lun)蝸(wo)杆(gan)異(yi)常(chang)磨(mo)損(sun)的(de)主(zhu)要(yao)原(yuan)因(yin)。蝸(wo)杆(gan)的(de)磨(mo)損(sun)主(zhu)要(yao)也(ye)發(fa)生(sheng)在(zai)壓(ya)下(xia)行(xing)程(cheng)的(de)齧(nie)合(he)麵(mian)，齒(chi)麵(mian)的(de)滲(shen)氮(dan)層(ceng)有(you)嚴(yan)峻(jun)的(de)剝(bo)落(luo)現(xian)象(xiang)
，對(dui)從(cong)蝸(wo)輪(lun)蝸(wo)杆(gan)減(jian)速(su)機(ji)蝸(wo)輪(lun)磨(mo)損(sun)下(xia)來(lai)的(de)銅(tong)屑(xie)進(jin)行(xing)觀(guan)察(cha)和(he)丈(zhang)量(liang)，發(fa)現(xian)銅(tong)屑(xie)呈(cheng)片(pian)狀(zhuang)且(qie)表(biao)麵(mian)有(you)條(tiao)條(tiao)縱(zong)紋(wen)，厚(hou)度(du)大(da)約(yue)為(wei)0.15毫米。如今已經使用年多了，與之配對的蝸輪至今磨損不到1毫(hao)米(mi)。從(cong)現(xian)揚(yang)磨(mo)損(sun)實(shi)情(qing)來(lai)分(fen)析(xi)，蝸(wo)輪(lun)磨(mo)損(sun)主(zhu)要(yao)發(fa)生(sheng)在(zai)壓(ya)下(xia)行(xing)程(cheng)的(de)齧(nie)合(he)麵(mian)，沿(yan)齒(chi)高(gao)方(fang)向(xiang)幾(ji)乎(hu)全(quan)部(bu)被(bei)磨(mo)損(sun)，沿(yan)齒(chi)長(chang)方(fang)向(xiang)下(xia)端(duan)比(bi)上(shang)真(zhen)個(ge)磨(mo)損(sun)要(yao)嚴(yan)峻(jun)，磨(mo)損(sun)剛(gang)發(fa)生(sheng)時(shi)也(ye)是(shi)從(cong)下(xia)端(duan)開(kai)始(shi)的(de)，沿(yan)齒(chi)厚(hou)方(fang)向(xiang)根(gen)據(ju)在(zai)機(ji)使(shi)用(yong)時(shi)間(jian)是(shi)非(fei)的(de)不(bu)同(tong)磨(mo)損(sun)量(liang)在(zai)15-毫米
，錐齒輪減速機蝸輪抬升行程的齧合麵也有稍微的磨損，般在1-2毫米，值得提的是，該齧合麵的磨損沿齒長方向上端比下端要嚴峻。 

二鯤軋機為正反可逆軋製
，壓下機構為電機械壓下，蝸輪蝸杆減速機傳動比為18.5，蝸杆為兩頭二次包絡環麵蝸杆。 二輪軋機設備為低碳鋼
、yousejinshubancailengzhashiyanshebei，zhongbanchuchanxianerkunzhajiyaxiajigouchuandongbumencaiyongwolunwoganjiansuji，dongcedejiansujizhiyunxingzhengchang
，shiyongzhijinwolunzhimosunlebudao1毫米
，而西側的齒輪減速機直磨損嚴峻，在不到六年的時間裏前後更換了九個蝸輪、liugenwogan，geichuchanjingyingzaochenglejiaodadesunshi。zaizaixifenxiledongxiliangcewoganwolundeshiyongxianzhuangheshejiyuzhizaodeguanxihou，yiweiwolundechijujiaoyinggaishian 43’4”製造的
，否則就加工不出來
，蝸輪和東側蝸杆的螺紋導角都是按36*2製造的，因此沒有發生異常磨損
，根據以上分析，提出把東側蝸杆的根備件經由改製後安裝到西側壓下機構蝸輪蝸杆減速機中使用。http://www.baisuixuetai.com.cn/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html