礦井輸送機驅動自鎖減速機冷卻降溫係統設計。經降溫改造後，自鎖減速機均勻溫度降低到45℃左右，保證了設備在高負荷運力和炎熱天色下的安全不亂運行。當其溫度升到50C時，自動啟動冷卻器，小於45℃時，自動休止冷卻器。為了進步設備的承載能力

，計劃對這幾台設備的冷卻方式進行設計改造。 (冷卻器
、冷卻油泵運行時在運行係統界麵的下方會有冷卻油泵及冷卻風機由綠變紅的運行狀態。然後在原輸送機機頭空置出的位置現場製作2層平台，該平台整體框架由槽鋼焊接而成
，平台上部和下部門別用鋼板鋪設用於安放3台風冷式由冷卻器、3台油泵和3台油濾裝置。 改造原理:把電機減速機一體化冷卻降溫係統與原礦皮帶輸送機機頭操縱控製係統集成在起，根據其工作溫度實現冷卻油泵和冷卻器的啟停。 

後把油泵和冷卻器控製開關與原礦皮帶輸送機機頭操縱控製係統進行連接集成

，根據齒輪減速機溫度公道開啟和通知油泵和冷卻器的運行。接著進行現場安裝，把3台風冷式油冷卻器安放在上部平台，3台油泵和3台油濾裝置安放在下部平台
，分別用鍍鋅鋼管和耐壓橡膠管連接冷卻器、油泵、濾油裝置和自鎖伺服減速機進、出油口，構成潤滑油輪回回路，進行運行調試。當自鎖減速機溫度升到45°℃度時，自動啟動冷卻油泵，小於40℃時(shi)

，自(zi)動(dong)休(xiu)止(zhi)冷(leng)卻(que)油(you)泵(beng)。在(zai)三(san)相(xiang)異(yi)步(bu)電(dian)念(nian)頭(tou)油(you)泵(beng)的(de)抽(chou)吸(xi)作(zuo)用(yong)下(xia)，使(shi)自(zi)鎖(suo)減(jian)速(su)機(ji)底(di)部(bu)出(chu)油(you)口(kou)的(de)熱(re)工(gong)作(zuo)油(you)進(jin)入(ru)風(feng)冷(leng)式(shi)油(you)冷(leng)卻(que)器(qi)
，通(tong)過(guo)高(gao)速(su)活(huo)動(dong)空(kong)氣(qi)作(zuo)為(wei)熱(re)交(jiao)換(huan)的(de)介(jie)質(zhi)進(jin)行(xing)熱(re)量(liang)交(jiao)換(huan)，熱(re)量(liang)通(tong)過(guo)空(kong)氣(qi)帶(dai)走(zou)，然(ran)後(hou)冷(leng)卻(que)後(hou)的(de)工(gong)作(zuo)油(you)重(zhong)新(xin)進(jin)入(ru)自(zi)鎖(suo)減(jian)速(su)機(ji)中(zhong)，構(gou)成(cheng)了(le)潤(run)滑(hua)油(you)的(de)輪(lun)回(hui)冷(leng)卻(que)回(hui)路(lu)

，終(zhong)實(shi)現(xian)熱(re)工(gong)作(zuo)油(you)降(jiang)溫(wen)的(de)目(mu)的(de)。通(tong)過(guo)設(she)計(ji)應(ying)用(yong)鋼(gang)絲(si)繩(sheng)芯(xin)膠(jiao)帶(dai)輸(shu)送(song)機(ji)自(zi)鎖(suo)減(jian)速(su)電(dian)機(ji)風(feng)冷(leng)卻(que)器(qi)降(jiang)溫(wen)係(xi)統(tong)，效(xiao)果(guo)明(ming)顯(xian)。未(wei)實(shi)施(shi)風(feng)冷(leng)卻(que)器(qi)降(jiang)溫(wen)改(gai)造(zao)前(qian)
，在(zai)炎(yan)熱(re)的(de)天(tian)色(se)和(he)高(gao)負(fu)荷(he)雙(shuang)重(zhong)作(zuo)用(yong)下(xia)直角軸減速機高溫度可到63°℃
，長期運行在高溫下危及設備安全不亂運行。冷卻降溫係統主要由三相異步電念頭油泵、風冷式油冷卻器、濾油裝置、耐壓管道和閥門組成。 )

改造思路:利(li)用(yong)圓(yuan)錐(zhui)破(po)碎(sui)機(ji)油(you)站(zhan)拆(chai)除(chu)下(xia)的(de)廢(fei)舊(jiu)風(feng)冷(leng)式(shi)油(you)冷(leng)卻(que)器(qi)和(he)濾(lv)芯(xin)，使(shi)用(yong)油(you)泵(beng)實(shi)現(xian)潤(run)滑(hua)油(you)在(zai)冷(leng)卻(que)器(qi)和(he)自(zi)鎖(suo)減(jian)速(su)機(ji)內(nei)構(gou)成(cheng)輪(lun)回(hui)回(hui)路(lu)
，油(you)泵(beng)和(he)冷(leng)卻(que)器(qi)啟(qi)停(ting)與(yu)原(yuan)輸(shu)送(song)機(ji)機(ji)頭(tou)操(cao)縱(zong)係(xi)統(tong)相(xiang)連(lian)接(jie)，對(dui)這(zhe)三(san)台(tai)自(zi)鎖(suo)減(jian)速(su)機(ji)潤(run)滑(hua)油(you)進(jin)行(xing)空(kong)氣(qi)熱(re)交(jiao)換(huan)冷(leng)卻(que)和(he)過(guo)濾(lv)，達(da)到(dao)冷(leng)卻(que)降(jiang)溫(wen)的(de)效(xiao)果(guo)。 kuangjingyonggangsishengxindaishishusongjiqudongzhuangzhiweisantaizisuojiansuji
，chulilianggaoqieyunxingshijianjiaochang，yunxingqijianfashaolianghenda，yongfenglengfajishiyongzhouliufengjiduiketibiaomianjinxinglengque，jinerjiangdiyouwen，yinweilengquemianjijiaoxiao，xiaoguojiaocha
，huanjingchangwenshiwaikewendugaoda63°℃
，導(dao)致(zhi)潤(run)滑(hua)效(xiao)果(guo)下(xia)降(jiang)，自(zi)鎖(suo)輕(qing)易(yi)泛(fan)起(qi)磨(mo)損(sun)現(xian)象(xiang)，從(cong)而(er)導(dao)致(zhi)自(zi)鎖(suo)減(jian)速(su)機(ji)損(sun)壞(huai)，增(zeng)加(jia)維(wei)護(hu)頻(pin)率(lv)及(ji)本(ben)錢(qian)。並(bing)在(zai)這(zhe)幾(ji)台(tai)設(she)備(bei)底(di)部(bu)出(chu)油(you)口(kou)處(chu)安(an)裝(zhuang)濾(lv)油(you)裝(zhuang)置(zhi)，保(bao)證(zheng)了(le)潤(run)滑(hua)油(you)質(zhi)要(yao)求(qiu)，避(bi)免(mian)雜(za)質(zhi)對(dui)立式蝸杆減速機造zao成cheng損sun害hai。然ran後hou製zhi作zuo油you濾lv裝zhuang置zhi

，內nei部bu放fang置zhi廢fei舊jiu圓yuan錐zhui破po碎sui機ji油you站zhan濾lv芯xin
，下xia部bu用yong自zi製zhi法fa蘭lan進jin行xing螺luo栓shuan連lian接jie密mi封feng，油you濾lv裝zhuang置zhi上shang部bu和he下xia邊bian部bu預yu留liu啟qi齒chi用yong於yu連lian接jie管guan道dao。 實施方案及路線:先拆除原輸送機機頭操縱室四周原有安裝水冷係統所配備的冷卻水池、淋水冷卻塔及其它無用東西，把原來的拖把槽安放於其他位置
，空置出合適場地安裝風冷式冷卻係統平台。http://www.baisuixuetai.com.cn/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html