R係列減速機配電機一體式的油位與油溫情況。(請見“試運轉”和“維護”章節中的有關內容)。假如係統的油溫溘然急劇地升高，這是個危險的信號，應立刻堵截R係列減速機配電機一體式係統電源並徹底全麵檢查。蓄能器的氣壓測定可以在帶有試驗和充氣裝置的氣體側進行，也可以在帶有角向減速機配電機一體式係統壓力表的液壓油側進行(注:隻能充氮氣)。檢查更換過濾器，不帶汙染指示器的過濾器:在次試運行後過濾器應立刻進行第次更換，此後根據R係列減速機配電機一體式工作情況過濾器可每個月至六個月進行更換。 R係列減速機配電機一體式換油周期取決於潤滑油的狀況（請見“試運轉”和“維護”章節中的有關內容)。潤滑油的使用壽命取決於很多操縱前提，如溫度、環境汙染情況、工作壓力、空氣濕度等。 R係列減速機配電機一體式係統設定:壓力閥、流量控製閥、油泵調壓器以及諸如壓力開關、限位開關、調溫器等丈量儀表，都是預先設定的(參見前述內容)。 R係列減速機配電機一體式樣品油取自係統的合適位置
，並且采油時液壓係統處於工作狀態而減速機處於休息(或靜止）狀態。 當R係列減速機配電機一體式液壓係統處於工作溫度時好將油換掉，遵照“試運轉”操縱說明中的劃定加進新油。 R係列減速機配電機一體式油位係統需要在線監控油位的儀器，由於旦係統油位低於低刻度線時，就會引起係統工作溫度升高，同時同軸減速機配電機一體式不溶解的空氣會萃使油泵由於氣蝕現象而失效。 R係列減速機配電機一體式油空氣冷卻器根據附近環境的粉塵數目應按期清掃幹淨(請見操縱說明部門)，水冷卻器的清洗周期取決於水質、水溫以及水的流量。

帶(dai)汙(wu)染(ran)指(zhi)示(shi)器(qi)的(de)過(guo)濾(lv)器(qi)旦(dan)係(xi)統(tong)達(da)到(dao)工(gong)作(zuo)溫(wen)度(du)後(hou)，係(xi)統(tong)就(jiu)開(kai)始(shi)連(lian)續(xu)監(jian)督(du)指(zhi)示(shi)器(qi)。在(zai)液(ye)壓(ya)係(xi)統(tong)啟(qi)動(dong)階(jie)段(duan)，上(shang)述(shu)設(she)定(ding)值(zhi)需(xu)不(bu)中(zhong)斷(duan)地(di)監(jian)控(kong)
，以(yi)後(hou)的(de)檢(jian)查(zha)可(ke)根(gen)據(ju)適(shi)當(dang)的(de)時(shi)間(jian)周(zhou)期(qi)來(lai)鋪(pu)排(pai)。通(tong)過(guo)定(ding)程(cheng)度(du)的(de)公(gong)道(dao)關(guan)注(zhu)R係列減速機配電機一體式係統運行故障是可察覺並加避免的；特別應關注以下各方麵:係統的外部漏油現象係統汙染情況；R係列減速機配電機一體式係統元件損壞情況，尤其是軟管和鋼管。當整套裝置發燒時
，指示器就會給出個錯誤顯示
，表明R係列減速機配電機一體式係統的活動阻力升高。請參見操縱說明部門——清洗。應對蓄能器進行常常性的丈量
，尤其是在磨合階段。當整套R係列減速機配電機一體式裝置的溫度達到工作溫度時
，應采取潤滑油樣品。 尤其是在液壓係統的磨合階段，以及係統運行多年後的正常工作期間。從油泵
、電機、聯軸節、吊掛部件中發出的噪音。係統的油溫逐漸升高
，表明潤滑油被汙染或太稠


，也可能是金屬表麵或密封件被磨損
；這時應對所涉及的所有液壓元件立刻檢查。通氣過濾器:當油箱中的油位上下波動時，通氣過濾器可以提供清潔的空氣以平衡油箱中的空氣波動。 R係列減速機配電機一體式潤滑油的老化程度以及可用性可以部門地通過簡樸的肉眼觀察來判定。根據齒輪減速馬達配pei電dian機ji一yi體ti式shi附fu近jin環huan境jing的de狀zhuang況kuang檢jian查zha通tong氣qi過guo濾lv器qi的de機ji能neng
，假jia如ru需xu要yao時shi應ying預yu更geng換huan。假jia如ru有you裝zhuang配pei蓄xu能neng器qi的de話hua按an規gui程cheng監jian控kong按an預yu定ding壓ya力li充chong入ru的de氣qi體ti，並bing進jin行xing各ge種zhong檢jian查zha。油you箱xiang的de油you溫wen必bi需xu不bu中zhong斷duan地di監jian測ce(參見操縱參數技術資料)。 R係列減速機配電機一體式油溫係統的工作溫度取決於很多因素
，如操縱方式。http://www.baisuixuetai.com.cn/product/list-rxiliejiansuji-cn.html