輪胎拆裝機用自鎖減速機的設計。根據輪胎拆裝機的使用要求，為獲得大的傳動比，將蝸杆的頭數選擇為1，也就是單頭蝸杆。蝸杆軸向壓力角與法向壓力角的關係就形成了導程角。 設計方案:大速比扁平減速機主體部件蝸輪
、蝸杆的機械設計，模數、齒形角的確定，根據零件的設計要求
，確定蝸杆頭數和蝸輪齒數等參數，進行零件材料選擇;傳動係統零件製造圖紙的設計，零件製造公差的選擇
，主體零部件精度的確定;確定出產加工工藝路線，確定係統零件的裝配工藝;通過CRE0軟件進行零件的三維造型，進行設計應力分析研究
，並進行零件的優化設計;進jin行xing自zi鎖suo伺si服fu減jian速su機ji的de什shen物wu加jia工gong製zhi造zao。普pu通tong的de自zi鎖suo傳chuan動dong不bu能neng知zhi足zu輪lun胎tai拆chai裝zhuang機ji械xie技ji術shu要yao求qiu
，為wei解jie決jue大da傳chuan動dong比bi的de技ji術shu題ti目mu，就jiu要yao對dui自zi鎖suo減jian速su機ji自zi鎖suo的de各ge個ge參can數shu進jin行xing重zhong新xin的de設she計ji，對dui傳chuan動dong模mo數shu和he齒chi數shu進jin行xing優you的de設she計ji。

自鎖基本參數如下:模mo數shu和he壓ya力li角jiao的de選xuan取qu關guan係xi到dao自zi鎖suo減jian速su機ji自zi鎖suo是shi否fou能neng準zhun確que齧nie合he
，蝸wo杆gan的de軸zhou向xiang模mo數shu要yao即ji是shi蝸wo輪lun的de法fa麵mian模mo數shu，蝸wo杆gan的de壓ya力li角jiao要yao和he蝸wo輪lun的de壓ya力li角jiao要yao相xiang等deng
，這zhe樣yang才cai能neng準zhun確que齧nie合he。為wei達da到dao較jiao好hao的de自zi鎖suo性xing，導dao程cheng角jiao常chang取qu3-330C。其主要結構是主機工作台
、分離臂、充放氣裝置、腳踏板
、潤滑液等。該角向減速機選擇的導程角為3011’15”。蝸(wo)輪(lun)的(de)齒(chi)數(shu)由(you)蝸(wo)杆(gan)的(de)頭(tou)數(shu)決(jue)定(ding)
，為(wei)增(zeng)加(jia)傳(chuan)動(dong)的(de)平(ping)穩(wen)性(xing)，應(ying)選(xuan)擇(ze)較(jiao)多(duo)的(de)蝸(wo)輪(lun)齒(chi)數(shu)，但(dan)過(guo)多(duo)的(de)齒(chi)數(shu)的(de)蝸(wo)輪(lun)較(jiao)大(da)，蝸(wo)杆(gan)的(de)長(chang)度(du)就(jiu)越(yue)長(chang)，剛(gang)性(xing)不(bu)足(zu)，不(bu)利(li)於(yu)傳(chuan)動(dong)。因(yin)為(wei)其(qi)傳(chuan)動(dong)的(de)平(ping)穩(wen)性(xing)
、自鎖功能

、噪(zao)聲(sheng)小(xiao)等(deng)特(te)點(dian)，被(bei)廣(guang)泛(fan)應(ying)用(yong)於(yu)輪(lun)胎(tai)拆(chai)裝(zhuang)機(ji)減(jian)速(su)裝(zhuang)置(zhi)中(zhong)。蝸(wo)杆(gan)的(de)頭(tou)數(shu)多(duo)少(shao)可(ke)以(yi)根(gen)據(ju)使(shi)用(yong)情(qing)況(kuang)下(xia)傳(chuan)動(dong)比(bi)的(de)大(da)小(xiao)和(he)傳(chuan)動(dong)效(xiao)率(lv)來(lai)選(xuan)取(qu)。接(jie)下(xia)來(lai)確(que)定(ding)蝸(wo)杆(gan)和(he)蝸(wo)輪(lun)齒(chi)數(shu)。常(chang)用(yong)的(de)蝸(wo)杆(gan)頭(tou)數(shu)是(shi)1、2、4
、6。頭數少時用於輕載傳動，頭數多時效率高可用於重載傳動。當選取傳動比大時，頭數要少;當選取傳動效率高時，頭數要多。蝸杆頭數和導程角的關係:蝸杆頭數為1時，導程角為3-80C。所以
，齒數的多少要相宜，常用的蝸輪齒數為:32-80。它的形成原理與蝸杆的旋向相致，導程角大，傳動效率高;導程角小
，傳動效率低。 根據使用要求，傳動比為1:100。 

輪胎拆裝機是維修車輛輪胎的主要設備，般分為液壓式和氣動式兩種。這是典型的減速裝置，采用蝸輪減速器。般傳動比大於80的(de)話(hua)就(jiu)是(shi)大(da)傳(chuan)動(dong)比(bi)。其(qi)主(zhu)要(yao)部(bu)門(men)是(shi)由(you)自(zi)鎖(suo)機(ji)構(gou)和(he)傳(chuan)動(dong)箱(xiang)體(ti)兩(liang)個(ge)部(bu)門(men)組(zu)成(cheng)。主(zhu)機(ji)工(gong)作(zuo)台(tai)的(de)滾(gun)動(dong)是(shi)需(xu)要(yao)緩(huan)慢(man)滾(gun)動(dong)的(de)，過(guo)快(kuai)則(ze)起(qi)不(bu)到(dao)拆(chai)卸(xie)輪(lun)胎(tai)的(de)作(zuo)用(yong)。其(qi)中(zhong)腳(jiao)踏(ta)板(ban)是(shi)用(yong)來(lai)控(kong)製(zhi)電(dian)機(ji)的(de)正(zheng)反(fan)轉(zhuan)
，實(shi)現(xian)工(gong)作(zuo)台(tai)的(de)順(shun)時(shi)針(zhen)和(he)逆(ni)時(shi)針(zhen)滾(gun)動(dong)，同(tong)時(shi)實(shi)現(xian)緊(jin)密(mi)夾(jia)緊(jin)、fenlisongkaigongneng。zisuojiansujishiyongyuchuandikongjianjiaocuozhouzhijiandedongli，tongguowoganchuandigeiwolun，qiedonglidechuandishibukenide，juyouzisuogongneng。jiehewoganwolundechuandongtedian
，jinxingcanshuhuashejihesanweimoxingdeshoulifenxihou
，zailuntaichaizhuangjizhongdeyingyongxiaoguomingxian。yinweiqichuandongbiyaoqiudayu80且對自鎖要求較高，就需要種大速比的自鎖減速機。為獲得大的傳動比，在輪胎拆裝機中的自鎖減速機中，蝸輪選取模數為2
，齒數為100，節圓直徑200.3，法向節距6.28。當dang蝸wo輪lun直zhi徑jing定ding時shi，齒chi數shu選xuan取qu過guo多duo，模mo數shu就jiu減jian小xiao良liang多duo，這zhe樣yang直zhi接jie影ying響xiang輪lun齒chi的de彎wan曲qu強qiang度du也ye不bu利li於yu傳chuan動dong。主zhu機ji工gong作zuo台tai還hai需xu要yao有you自zi鎖suo功gong能neng
，否fou則ze會hui在zai輪lun胎tai的de反fan作zuo用yong力li下xia產chan生sheng反fan轉zhuan。齒輪減速機蝸杆的頭數多少，使得蝸杆應用場合完全不樣。所以其中需要種帶有自鎖功能的減速裝置，需要達到1:100的傳動比。http://www.baisuixuetai.com.cn/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html