大扭力減速機配電機一體式的解體檢修。並不是大扭力減速機配電機一體式都隻有長處
，同時還存在缺點:製造和安裝精度要求高，製造本錢高；不適合兩軸相距較遠的傳動
；抗衝擊和振動能力較差
；1齒輪傳念頭構的裝配技術要求:齒輪孔與軸的配合要適當，不得有偏心和歪斜保證正確的中央距和適當的齒側間隙。對於直角軸減速機配電機一體式小模數齒輪的齒側間隙可按圖4-2C所示方法檢查。 對(dui)於(yu)大(da)扭(niu)力(li)減(jian)速(su)機(ji)配(pei)電(dian)機(ji)一(yi)體(ti)式(shi)般(ban)齒(chi)輪(lun)副(fu)側(ce)間(jian)隙(xi)的(de)檢(jian)查(zha)方(fang)法(fa)有(you)壓(ya)鉛(qian)法(fa)和(he)打(da)表(biao)法(fa)。裝(zhuang)有(you)夾(jia)緊(jin)杆(gan)的(de)齒(chi)輪(lun)做(zuo)正(zheng)反(fan)向(xiang)擺(bai)動(dong)時(shi)並(bing)與(yu)固(gu)定(ding)齒(chi)輪(lun)齒(chi)兩(liang)側(ce)接(jie)觸(chu)。此(ci)時(shi)夾(jia)緊(jin)杆(gan)擺(bai)動(dong)很(hen)小(xiao)角(jiao)度(du)。大(da)扭(niu)力(li)減(jian)速(su)機(ji)配(pei)電(dian)機(ji)一(yi)體(ti)式(shi)打(da)表(biao)法(fa)是(shi)它(ta)是(shi)種(zhong)精(jing)確(que)的(de)丈(zhang)量(liang)齒(chi)輪(lun)側(ce)間(jian)隙(xi)的(de)方(fang)法(fa)。方(fang)法(fa):將大扭力減速機配電機一體式下麵齒輪固定
，在另個齒輪上裝夾緊杆，使其外端與百分表測點接觸。

壓鉛法在齒麵上，沿齒高方向平均

，平行放置2~3條軟保險絲
，其直徑不宜超過小間隙的4培。它是依賴齒輪間的齧合來傳遞運動和扭矩的。接觸痕跡的大小，在齒輪減速馬達配(pei)電(dian)機(ji)一(yi)體(ti)式(shi)齒(chi)麵(mian)上(shang)用(yong)百(bai)分(fen)數(shu)計(ji)算(suan)，齒(chi)輪(lun)的(de)接(jie)觸(chu)班(ban)點(dian)檢(jian)查(zha)齒(chi)輪(lun)接(jie)觸(chu)雀(que)斑(ban)
，常(chang)用(yong)著(zhe)色(se)法(fa)進(jin)行(xing)檢(jian)查(zha)，接(jie)觸(chu)痕(hen)跡(ji)的(de)長(chang)度(du)在(zai)大(da)齒(chi)輪(lun)的(de)齒(chi)麵(mian)上(shang)塗(tu)層(ceng)薄(bo)薄(bo)的(de)塗(tu)料(liao)
，使(shi)被(bei)動(dong)齒(chi)輪(lun)在(zai)稍(shao)微(wei)製(zhi)動(dong)狀(zhuang)態(tai)下(xia)動(dong)彈(dan)。因(yin)為(wei)側(ce)間(jian)隙(xi)的(de)存(cun)在(zai)。接(jie)觸(chu)雀(que)斑(ban)是(shi)指(zhi)安(an)裝(zhuang)好(hao)的(de)齒(chi)輪(lun)副(fu)

，在(zai)稍(shao)微(wei)製(zhi)動(dong)下(xia)，運(yun)算(suan)後(hou)齒(chi)麵(mian)上(shang)分(fen)布(bu)大(da)接(jie)觸(chu)擦(ca)亮(liang)痕(hen)跡(ji)。丈(zhang)量(liang)時(shi)，將(jiang)百(bai)分(fen)表(biao)丈(zhang)量(liang)頭(tou)與(yu)流(liu)動(dong)齒(chi)輪(lun)的(de)齒(chi)麵(mian)接(jie)觸(chu)，另(ling)齒(chi)輪(lun)固(gu)定(ding)
，使(shi)流(liu)動(dong)齒(chi)輪(lun)從(cong)齒(chi)的(de)側(ce)齧(nie)合(he)轉(zhuan)到(dao)另(ling)側(ce)齧(nie)合(he)，此(ci)時(shi)在(zai)百(bai)分(fen)表(biao)上(shang)讀(du)數(shu)差(cha)即(ji)為(wei)側(ce)間(jian)隙(xi)。看(kan)是(shi)否(fou)與(yu)尺(chi)度(du)相(xiang)符(fu)。齒(chi)輪(lun)的(de)齒(chi)側(ce)間(jian)隙(xi)檢(jian)查(zha)齒(chi)輪(lun)副(fu)的(de)側(ce)間(jian)隙(xi)分(fen)圓(yuan)周(zhou)側(ce)隙(xi)哈(ha)法(fa)向(xiang)側(ce)隙(xi)，大(da)扭(niu)力(li)減(jian)速(su)機(ji)配(pei)電(dian)機(ji)一(yi)體(ti)式(shi)齒(chi)輪(lun)副(fu)的(de)安(an)裝(zhuang)側(ce)間(jian)隙(xi)(圓周側間隙)︰是指安裝好大齒輪副，當個齒輪固定時
，另個齒輪大圓周極限晃動量，以分度圓弧長計算，用百分表丈量。

要求相互齧合的齒輪有定的接觸麵積和準確的接觸位置。大扭力減速機帶電機一體式齒輪傳動具有如下長處:能保證兩齒輪瞬時傳動比為常數，傳動比準確
；能實現兩軸平行
、相交和交錯的各種傳動；傳遞的功率和圓周速度合用範圍廣，傳動效率高；工作平穩可靠，使用壽命長；結構緊湊

，體積小；齒輪副的法向側間隙:是(shi)指(zhi)大(da)扭(niu)力(li)減(jian)速(su)機(ji)配(pei)電(dian)機(ji)一(yi)體(ti)式(shi)安(an)裝(zhuang)好(hao)的(de)齒(chi)輪(lun)副(fu)，當(dang)工(gong)作(zuo)麵(mian)接(jie)觸(chu)時(shi)，非(fei)工(gong)作(zuo)齒(chi)麵(mian)之(zhi)間(jian)小(xiao)間(jian)隔(ge)。大(da)扭(niu)力(li)減(jian)速(su)機(ji)配(pei)電(dian)機(ji)一(yi)體(ti)式(shi)丈(zhang)量(liang)圓(yuan)周(zhou)側(ce)間(jian)隙(xi)和(he)丈(zhang)量(liang)法(fa)向(xiang)側(ce)間(jian)隙(xi)是(shi)等(deng)效(xiao)的(de)，兩(liang)種(zhong)方(fang)法(fa)取(qu)種(zhong)即(ji)可(ke)以(yi)。法(fa)向(xiang)側(ce)間(jian)隙(xi)可(ke)用(yong)塞(sai)尺(chi)檢(jian)查(zha)。裝(zhuang)配(pei)質(zhi)量(liang)的(de)檢(jian)查(zha)和(he)調(tiao)整(zheng):齒輪裝配後的質量主要是指齒輪的齧合質量，大扭力減速機配電機一體式的齧合包括:齒輪大接觸精度和齒側間隙。大扭力減速機配電機一體式齒輪接觸雀斑的檢查:齒chi輪lun副fu的de接jie觸chu雀que斑ban可ke以yi綜zong合he地di反fan映ying齒chi輪lun副fu的de製zhi造zao誤wu差cha和he安an裝zhuang誤wu差cha，從cong而er反fan映ying出chu對dui齒chi輪lun接jie觸chu精jing度du的de影ying響xiang，同tong時shi反fan映ying在zai齒chi輪lun工gong作zuo狀zhuang態tai下xia載zai荷he的de分fen布bu狀zhuang況kuang。滾gun動dong齒chi輪lun擠ji壓ya後hou
，丈zhang量liang軟ruan保bao險xian絲si壓ya薄bo處chu的de尺chi寸cun
，即ji為wei側ce間jian隙xi。然ran後hou檢jian查zha大da扭niu力li減jian速su機ji配pei電dian機ji一yi體ti式shi齒chi麵mian接jie觸chu痕hen跡ji的de麵mian積ji大da小xiao。 大扭力減速機配電機一體式齒輪傳動是機械設備中常用的傳動方式之，大扭力減速機配電機一體式也不例外。http://www.baisuixuetai.com.cn/product/kf48jiansuji-cn.html