硬(ying)齒(chi)麵(mian)減(jian)速(su)機(ji)齒(chi)輪(lun)軸(zhou)模(mo)塊(kuai)化(hua)設(she)計(ji)。以(yi)功(gong)能(neng)塊(kuai)為(wei)單(dan)位(wei)進(jin)行(xing)程(cheng)序(xu)設(she)計(ji)，實(shi)現(xian)其(qi)求(qiu)解(jie)算(suan)法(fa)的(de)方(fang)法(fa)稱(cheng)為(wei)模(mo)塊(kuai)化(hua)。機(ji)器(qi)中(zhong)作(zuo)回(hui)轉(zhuan)運(yun)動(dong)的(de)零(ling)件(jian)就(jiu)裝(zhuang)在(zai)軸(zhou)上(shang)。般(ban)為(wei)金(jin)屬(shu)圓(yuan)杆(gan)狀(zhuang)
，各(ge)段(duan)可(ke)以(yi)有(you)不(bu)同(tong)的(de)直(zhi)徑(jing)。 根據軸線外形的不同，軸可以分為曲軸和直軸兩類。電動機減速機模塊化的宗旨是效益。這裏的部件，般包括分部件、組zu合he件jian和he零ling件jian等deng。模mo塊kuai化hua的de對dui象xiang是shi產chan品pin或huo係xi統tong的de構gou成cheng，模mo塊kuai化hua不bu是shi研yan究jiu和he解jie決jue某mou個ge孤gu立li的de產chan品pin或huo係xi統tong的de設she計ji或huo構gou成cheng的de題ti目mu，而er是shi解jie決jue某mou類lei產chan品pin或huo係xi統tong的de佳jia構gou成cheng形xing式shi題ti目mu，即ji係xi統tong由you尺chi度du化hua的de模mo塊kuai組zu合he而er成cheng。根gen據ju軸zhou的de承cheng載zai情qing況kuang，又you可ke分fen為wei:轉軸，工作時既承受彎矩又承受扭矩

，是機械中常見的軸，如各種減速器中的軸等。錐齒輪減速機模塊化也是支持用戶自行設計產品的種有效方法。模塊化的目的是為了降低程序複雜度，使程序設計
、調試和維護等操縱簡樸化。產品模塊是具有獨立功能和輸入、輸出的尺度部件。傳動軸

，主要用來傳遞扭矩而不承受彎矩，如起重機移念頭構中的長光軸、汽車的驅動軸等。在設計中，齒輪軸的運用般無外乎以下幾種情況:1、齒輪軸般是小齒輪（齒數少的齒輪)2
、齒輪軸般是在高速（也就是低扭矩)3、齒輪軸般很少作為變速的滑移齒輪，般都是固定運行的齒輪
，是由於處在高速，其高速度是不適進行滑移變速的。

它的意圖和終目的就是為了知足人們對多樣化的需乞降適應激烈的市場競爭
，在多品種、小批量的出產方式下，實現佳的效益和質量。 4

、齒輪減速機軸(zhou)是(shi)軸(zhou)和(he)齒(chi)輪(lun)合(he)成(cheng)個(ge)整(zheng)體(ti)的(de)，但(dan)是(shi)，在(zai)設(she)計(ji)時(shi)
，仍(reng)是(shi)要(yao)盡(jin)量(liang)縮(suo)短(duan)軸(zhou)的(de)長(chang)度(du)
，太(tai)長(chang)了(le)是(shi)不(bu)利(li)於(yu)上(shang)滾(gun)齒(chi)機(ji)加(jia)工(gong)，二(er)是(shi)軸(zhou)的(de)支(zhi)撐(cheng)太(tai)長(chang)導(dao)致(zhi)軸(zhou)要(yao)加(jia)粗(cu)而(er)增(zeng)加(jia)機(ji)械(xie)強(qiang)度(du)（如剛性
、撓度、抗彎等)。心軸
，用來支承滾動零件隻承受彎矩而不傳遞扭矩，有些心軸滾動
，如鐵路車輛的軸等，有些心軸則不滾動，如支承滑輪的軸等。 硬齒麵減速機齒輪軸指支承滾動零件並與之起回轉以傳遞運動、扭矩或彎矩的機械零件。 硬齒麵減速機模塊化設計，簡樸地說就是程序的編寫不是開始就逐條錄入計算機語句和指令，而是先用主程序、子程序、子過程等框架把軟件的主要結構和流程描述出來
，並定義和調試好各個框架之間的輸入
、輸出鏈接關係。逐步求精的結果是得到係列以功能塊為單位的算法描述。http://www.bosiii.com/product/list-rxfxiliejiansuji-cn.html